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日本三菱全新休旅车款Eclipse Cross在SUV基础上巧妙融合coupe的设计，风格独特；车子的涡轮引擎提供不俗的动力输出，搭配方向盘换挡拨片，让驾驶更加得心应手。
在SUV车款蔚为风潮之际，日本三菱（Mitsubishi）也赶上这波风潮，上个月在本地推出全新休旅车款Eclipse Cross。这款车拥有动态流线侧身设计、斜背车顶线条，以及优美独特的车尾灯曲线，每一处都展现了日本匠艺美学，在SUV的基础上巧妙地融合了coupe的设计，风格独特，荣获去年芝加哥Good Design设计奖的肯定。
Eclipse Cross外形年轻动感，辨识度高，车头采用三菱最新的家族化设计“Dynamic Shield”（动感盾牌），透过两侧一体式镀铬饰条衔接水箱护罩和进气栅，以更多的锐角及线条来营造充满霸气的第一印象。
最喜欢车尾的设计，透过高耸的臀部线条，加上以光条相连的尾灯设计，将玻璃尾门一分为二，极具辨识度，增添了科技感，夜晚非常好看，引人注目。
后排椅背有九段角度可调
Eclipse Cross内饰延续外形的设计风格，采用钢琴烤漆与银色饰条搭配，简单典雅，一切设计以实用为主，没有太多花哨。
由于车轴跟七人座的三菱“老大哥”Outlander相同（2670mm），因此内部空间很宽敞。值得一提的是，后排座椅可前后滑移20公分，让空间调度更为灵活，椅背部分更有九段角度可调，是其他品牌的同级SUV所没有的优点。如果后车厢要载物，可以把后排座椅往前滑移，创造出448公升的空间，能轻易装载三个28英寸的行李箱。
实际试驾能感受到Eclipse Cross的动感身手，涡轮引擎提供不俗的动力输出，搭配方向盘换挡拨片，让驾驶更加得心应手。引擎虽然称不上狂暴，加速也稍微缓慢，但绝对充裕、有力。
方向盘的操控轻松灵活，路感不错。CVT无极变速箱的换挡过程也积极平顺，动力衔接舒畅。开车时，车内相当安静，不论是高速或是在碎石路上，风声或底盘声响都抑制得很好。此外，悬吊系统偏软，乘坐舒适。
仍有可改进之处
安全方面，Eclipse Cross具有七个安全气囊，主动式智慧刹车系统（FCM）、智慧型远光灯（AHB）等安全标准配备。先进的主动式智慧刹车系统，除了侦测车辆，更能侦测行人。在高速公路试驾时，虽然与前面的车子还有一段距离，不知为何车子却启动了FCM系统，突然刹车减速，让我有点受到惊吓，幸好车子后来运行正常。可惜这款车没有盲点侦测系统，不然安全性就更完美了。
另一个须要改进的地方是后车门的开关方式，由于车尾是“翘臀”造型，车门开口较高，没有电动开关配置，加上油压顶杆阻力稍大，关尾门因此略显吃力，是美中不足之处。
Eclipse Cross具有两个版本，新加坡目前只售卖二轮驱动版，四轮驱动版预计在今年第二季开始引进我国。两者没有太大不同，四轮驱动版主要是备有S-AWC四轮驱动系统，增加Eclipse Cross的稳定性，能应付各种路况。此外，四轮驱动版的车子在变速器旁装上了一块触控面板，能够像用手机那样控制中控台的液晶荧幕。
优点：驾感不错，内部空间宽敞
缺点：后车门须用力拉才能关上
三菱Eclipse Cross（2WD）
引擎：1.5升4缸 DOHC MIVEC Turbo
最大马力：163PS@5500rpm
最大扭力：250Nm@1800-4500rpm
变速器：8速CVT自动
耗油量：每100公里6.7公升
零到时速100公里加速：9.3秒
极速：200km/h
车辆减排税务计划（VES）：B
代理：Cycle & Carriage
电话：64739722
售价：$116, 999
