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太原10月15日电(记者梁波·张雷杰)今天上午从山西省治超获悉，山西省、陕西省交通管理部门共同疏导，持续数天的陕西晋神盘道路堵塞现象开始缓和。
从7日开始，神盘道路发生了严重的堵车现象，一次堵车的车辆超过了2千辆，12日基本恢复正常。 十三日，山西兴县境内再次出现大面积堵车，长达五十五公里，堵车的车辆基本上是大型运煤车。
堵车发生后，山西、陕西两省的交通管理部门都开始紧急情况，按照预定的管理区域、路段配置和保护路政、运输政、公安警察的阶段性划分。 安排清扫车、拖车和移动巡逻车辆24小时全力指导。 另外，派遣车辆维修员，派遣传教干警向司机说明堵车的原因，谋求过去的司机的理解。
神盘公路全长近60公里，横跨陕西、山西两省，作为煤炭出境专用道路，是连接西北地区华北、华东的交通要道。 据悉，这次堵车的原因是兴县国内道路比较狭窄，现在处于储煤期，路过的煤炭运输车辆大幅增加。
实际上，这不是山西省兴县、陕西神木县第一次出现严重的堵车情况。 山西兴县与陕西神木县隔黄河相接，与神木县相连的兴县公路忻黑线等级较低，设计每天最高流量2千辆，但实际上每天通过忻黑线的车辆至少5，600辆，多数是7，800辆，而且很多是大型煤炭运输通道
忻黑线是陕西省经过山西省的煤炭运输路，每天有大量煤炭运输车经过山西兴县到河北、河南、山东等地，忻黑线成为最方便的通道，这条路也因此更堵车了。 山西、陕西之间除了神盘公路外，还可以走三条公路，都是收钱的公路，其中有高速公路。 根据相关人员的分析，神盘道路的煤炭运输车辆大幅增加是因为全部是免费道路。
陕西神木县副县长张胜荣表示，堵车的原因是车流量太大，平均每天有7千多辆运煤车通过神盘公路，换算成标准车约有2万1千多辆，远远超过每天4千辆标准车的设计能力，山西兴县超限站相对
张志川还说，为了从根本上处理堵车问题，有必要改变山西忻黑线的道路水平较低的现状，现在将这条道路改为一级道路提高日程。
目前，从兴县县城往陕西神木方向路段堵车情况已明显缓解；而相反方向的兴县县城至岚县方向道路相对拥堵，但车辆已经开始缓行。(完)
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