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中国城市轨道交通关键技术论坛暨第29届地铁学术交流会在山东济南召开。 赵晓 摄中新网济南9月4日电(赵晓)中国城市轨道交通重要技术论坛及第29届地铁学术交流会于9月4日在山东济南召开。 近300名专家、领域代表轨道交通与智慧城市的融合迅速发展，促进了中国城市轨道交通关键技术的突破和创新。
中国土木工程学会秘书长李明安通过视频在开幕式上致辞。 赵晓 摄这次大会以“轨道交通和城市快速发展”为主题，包括主旨报告和三个论坛。 36位轨道交通行业知名专家在围绕国土空间计划体系下的多层轨道交通计划、特殊地质条件下的轨道交通建设技术、智慧运输维和运营服务水平的提高等论坛上进行了学术报告。
中国土木工程学会秘书长李明安在录像中致辞说:“目前，中国地铁在运行距离和建设技术上处于世界领先地位，但各地许多复杂的地质条件，给城市轨道交通的建设和运营带来了很大的风险。 今后20年到30年，城市轨道交通依然处于优质快速发展的黄金时代。 “我们不开发适合城市轨道交通计划、设计、建设、运营、应急处理等全生命周期的应用技术。 ”。
“传统的轨道交通运营模式给地方财政带来很大压力，占有不足的土地资源，难以实现自身可持续的快速发展。 》中国工程院院士陈湘生在大会上发表主旨报告说，确立性能最大化的综合交通枢纽，城市空之间，土地资源、居民整体合作，是帮助轨道交通走出无法持续和迅速发展的困境的重要措施 轨道交通不仅是交通工具，也是快速的发展引擎。
陈湘生认为，城市要迅速发展轨道交通，要重视各种新的节能技术的研究和采用，创新建筑结构形式，根据实际诉求构建安全、经济、方便的智能化地铁，重点处理地铁与公共汽车、其他目的地的连接问题，处理各种
中国工程院院士陈湘生在大会上作主旨报告。 赵晓 摄中国土木工程学会轨道交通分会理事长王汉军在现场，受今年疫情影响，“新基础设施”成为拉动投资、扩大诉求的重要方向，这给轨道交通领域带来了新的快速发展机会，也为重要技术升级和装备制造带来了新的 “我希望参加会议的专家在论坛上探索新知识，扩大共识，向城市轨道交通领域注入创新动能，促进领域的稳健快速发展。 ”。
济南市副市长王京文出席了开幕式表明地铁是城市综合实力和现代化水平的重要体现。 济南曾经是中国唯一不开通地铁的副省级城市，自年初济南轨道交通一期计划建设被批准以来，建设者们突破了难关，成功处理了盾构机穿越“富水高强灰岩”岩溶区等世界性难题，北京上海高速铁路
与会专家、领域代表共探轨道交通与智慧城市的融合快速发展，促进中国城市轨道交通关键技术的突破与革新。 赵晓 摄济南轨道交通集团有限企业党委书记、董事长陈思斌在现场介绍说，现在济南轨道交通线网的长期计划由47条线路组成，约1700公里，加上现有的600公里城际铁路，全域线网的总行驶距离超过2300公里。 济南轨道交通1号线、3号线现在正式运营。 2号线今年年底开通。 届时，济南将从“地铁时代”进入“换乘时代”，形成“一横两纵”的“h”型初步网络运营结构，大大便利市民出行，缓解城市交通压力。
中国地铁学术交流会是国内最早、受权威影响最大的城市轨道交通技术交流平台，从1979年到现在，在13个城市举办了28次地铁学术交流会，2006年设立了中国城市轨道交通重要技术论坛，至今举办了12次 这次论坛和交流会由中国土木工程学会轨道交通分会主办，济南轨道交通集团有限企业、北京城建设计快速发展集团股份有限企业承办，将持续到9月5日。 (完)
【:姜雨薇】
