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中新网成都10月7日电(杜成谢永彬仲玉兴) 7日上午随着四川省小凉山腹地深处的一声炮声，铁五局建设的成昆铁路复线峨米段八月岭隧道顺利贯通，成昆铁路复线建设取得突破性进展，全线预计2023年开通。
八月岭隧道全长958米，地质结构极其复杂，隧道横跨大断层和4600米软岩大变形地区，出口端与金口河南站相连，204米为三线大跨度，伴有高地温，施工中温度达到48度
成昆铁路复线八月岭隧道顺利贯通。中铁五局 供图年4月入场施工以来，铁五局成昆项目部不断优化施工方案，合理配置资源，加强现场人员岗前训练和过程管理，反复管理和技术人员跟踪工作，按照规范和设计组织施工，隧道地质先进 为了早日完成工程任务，国庆节、中秋节“双节”期间，铁五局1000多名参加者依然坚守工程第一线，保障了近10公里的八月岭隧道按期顺利贯通。
简短的贯通仪式现场。中铁五局 供图成昆铁路复线的设计时速为160公里，是西部地区铁路主骨架网的重要组成部分，目前工程难度最大，仅从行驶距离最长的峨眉到米易段，预计2023年全线贯通。 届时，成昆铁路复线和成昆铁路旧线将实现客船分离，大幅提高西南地区铁路客船的运输能力，密切中国西南地区与西北地区、西部地区与南亚东南亚地区的铁路互联网的相互连接。
开通后，从成都坐火车去攀枝花只有3个半小时，比现在节约了近10个小时，从成都到昆明只有7个小时左右，经由大小凉山地区，对地区和沿线地区经济的持续快速发展有重要的推动作用。 (完)
【:周驰】
